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    多路換向閥

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    雙向液壓鎖和平衡閥的正確選用

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    雙向液壓鎖和平衡閥的正確選用

    發布日期:2020-09-18 作者: 點擊:

      一、概述

      雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現下滑、超速或串動。但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對兩種產品的結構形式,談談筆者的一些看法。

      二、雙向液壓鎖的結構特點:

      雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的,通常使用在承重液壓缸或馬達油路中,用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑,需要動作時,須向另一路供油,通過內部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達才能動作。

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      由于該產品結構本身的原因,液壓缸運動過程中,由于負載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產生真空,面使單向閥關閉,然后繼續供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發生打開關閉動作,而會使負載在下落的過程中產生較大的沖擊和振動,因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時間較長,運動速度不高的閉鎖回路

      三、平衡閥的結構特點:

      平衡閥也稱限速鎖,是一種外控內泄式單向順序閥,由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液,使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑,此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時,通過向另一油路通液,同時通過平衡閥內部油路控制順序閥打開使回路接通,實現其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同,在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產生負壓,因此不會發生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。因此,平衡閥一般應用于高速重載,且對速度穩定性有一定要求的回路中。

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