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    挖掘機液壓系統多路閥內閥桿油路三種連通方式介紹

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    挖掘機液壓系統多路閥內閥桿油路三種連通方式介紹

    發布日期:2017-12-14 作者: 點擊:

        多路閥內閥桿油路連通方式有串聯式、并聯式、優先(串并聯)式三種。

        1.串聯式

        前聯換向閥的回油口和后聯換向閥的進油口相連,串聯油路的特點是可以實現兩個和兩個以上液壓動作元件同時動作,液壓泵的工作壓力是同時工作液壓元件壓力的總和,在初期挖掘機上曾采用過這種油路。由于挖掘機一般都在重負荷下工作,為了使結構緊湊、減輕重量,每個液壓作用元件都按液壓泵壓力設計,不允許兩個液壓元件串聯工作,因此串聯油路目前在挖掘機上已不采用。


        2.并聯式

        液壓泵壓力油并聯地向各閥桿供油,各閥的回油并聯相通回油箱。并聯油路的特點是多閥桿同時動作時,泵供油首先進入負荷壓力Z低的液壓元件,負荷高的液壓元件由于壓力低不能動。要實現多液壓元件同時動作,必須通過閥桿節流,控制去各液壓元件的流量來實現同時動作時的調速,因此并聯方式要實現復合動作技術要求很高、而且不穩定,隨各液壓元件負荷變化情況和發動機轉速等因素變化,可以說該油路實現同時復合動作較困難。


        3.優先式

        液壓泵出口壓力油順序供油,上游的閥桿打開進行工作時,就切斷下游閥桿的進油路,因此下游閥就得不到液壓泵壓力油而無法動作。優先閥回油路并聯回油,即使上游閥桿不在Z大開度位置,部分油會通過節流口流向下流閥,存在下流閥控制的液壓元件動作的可能性。但是嚴格地說優先油路只能一個液壓作用元件動作,因此在挖掘機上不能全部采用優先油路,只能采用局部優先油路。

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    液壓系統多路閥

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